06 septembre 2005

Nouvelle commande chinoise pour Airbus

China Southern Airlines, le premier transporteur aérien de Chine, a commandé dix Airbus A330, un achat de 1,5 milliard de dollars dont le constructeur européen a souligné qu'il faisait suite aux succès déjà remportés sur le marché chinois.
Ces appareils, dont la livraison est prévue en 2007 et 2008, s'ajoutent à quatre autres A330 commandés auparavant par la compagnie cantonaise, a précisé Iain Gray, le directeur général d'Airbus au Royaume-Uni.
"Ce contrat revêt une importance énorme pour Airbus sur un marché qui est pour nous très important, a-t-il dit à des journalistes. Il s'inscrit dans la foulée de nos succès de ces dernières années" en Chine.
Le contrat porte sur huit A330-300s et deux A330-200, une version à plus longue portée mais de capacité inférieure.
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Très chères cartes postales

Un dernier conseil de lecture avant la fin de l'été : Recto-verso, les faces cachées de la carte postale aux éditions Arcadia.
Son auteur, le sociologue Nicolas Hossard y étudie l'évolution du statut de la carte postale.

Je reproduis ci-dessous l'entretien publié dans l'édition du 16 juillet dernier du quotidien LIBERATION, entretien accordé à Emmanuelle PEYRET.

Après réception, la carte postale a-t-elle un avenir ?
En fait, la carte postale a souvent quatre vies : sa fabrication, son achat, son acheminement. Enfin, la dernière, une fois reçue, elle est jetée, conservée ou donnée. Le plus souvent, les cartes sont conservées par le destinataire, comme des photos que l'on garde sans les sortir très souvent. Savoir que ces cartes sont là, quelque part dans un placard, nous rassure. Elles attestent en somme de notre existence sociale, de tous ces liens familiaux et amicaux que nous avons su développer. Contrairement à une conversation téléphonique ou autres communications orales, les écrits laissent une trace concrète de la relation.
La carte exposée est en somme une exposition de ces relations ?
La carte postale est le seul support de communication à disposer de deux faces distinctes l'une de l'autre, soit une image et un texte limité qu'il est rare d'exposer. Et c'est bien l'image qui est montrée. Ainsi disposée, elle montre que nous recevons des cartes postales et suggère que nous en envoyons. Nous démontrons aux autres que nous avons non seulement des «relations», mais aussi que nous avons les moyens sociaux, physiques et économiques de partir en vacances. Cette exposition, généralement dans les espaces domestiques, prouve à l'expéditeur de passage chez nous que l'on tient à cet objet souvenir, véritable prolongement de notre relation à lui. On lui témoigne de la reconnaissance et de l'importance. Souvent, les cartes sont affichées dans des pièces stratégiques et publiques, l'entrée, le salon, voire la cuisine, les toilettes... Les pièces plus intimes, comme la chambre et la salle de bains, n'en comptent généralement que peu ou prou.
Que dit de notre relation à l'expéditeur le fait de la garder ?
La carte postale conservée est un objet de mémoire. Si l'on ne conserve pas toutes les cartes reçues, on fera généralement une sélection en fonction de notre proximité affective à l'expéditeur. Plus un objet est émotionnellement «chaud», plus on le conservera. La carte postale est ici pleinement un «esprit» entre deux corps. Mais nos relations aux autres évoluant, il est possible, par exemple en cas de rupture amoureuse, de les jeter des mois, voire des années plus tard. Cet abandon matérialise la mise à distance de l'autre.
Pourquoi peut-on parler de «stratégie du roulement» ?
Tandis que certaines cartes seront laissées en évidence une semaine, d'autres resteront plusieurs mois sur le frigo, avant de finir dans une boîte à chaussures ou dans un tiroir. Certaines auxquelles on tient particulièrement auront une espérance de vie de plusieurs années, sur le mur des toilettes ou sur le tableau de liège au-dessus d'un bureau. Toutes n'ont d'ailleurs pas eu un circuit postal. Autrement dit, ces cartes peuvent aussi avoir été achetées par l'exposant. La fonction mémorielle que l'on attribue à l'objet est ainsi soulignée : la place de notre village d'enfance telle qu'elle n'est plus aujourd'hui, une réalité que nous avons connue et qui n'est plus à présent.
Et, enfin, on la jette...
Si on choisit un contenant et un emplacement à nos cartes reçues ­ et donc qu'on les conserve ­, il est peu probable de s'en séparer par la suite. Mais, en fait, on ne les relit pas, pas plus qu'on ne les ressort. Mais à l'image des photographies personnelles, elles témoignent de notre histoire individuelle et sont, en ce sens, trop proches de nous pour qu'on puisse s'en débarrasser. C'est le déménagement qui est le pire ennemi de la carte postale, lui qui nécessite tri et organisation. En fait, le destin le plus fréquent des cartes postales conservées échappe finalement à son propriétaire. Elles font partie d'un héritage légué aux générations suivantes. A charge pour nos survivants d'avoir cet héritage très symbolique à gérer pour nous. Ce sont eux qui devront les jeter ou les stocker au fond du grenier ou de la cave, jusqu'à ce que leurs descendants décident à leur tour de leur sort.
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Le métro de Rio de Janeiro



Le métro de Rio de Janeiro est de dimension modeste : 2 lignes, une petite trentaine de stations.
Il offre cependant, pour un billet d'un prix modique (80 centimes d'euro), un service de qualité.
Les voitures sont toutes climatisées, les stations sont propres et accueillantes.
Le site officiel du métro de Rio ici
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Rions un peu - Episode 12

Un Airbus de la Compagnie Corse Méditerranée (CCM) a dû être immobilisé vendredi 02 septembre au matin à l’aéroport de Bastia en raison de la présence à bord d’une souris, puis convoyé à Orly pour une dératisation complète.
Source : Quotidien du Tourisme
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Ryanair dépasse British Airways

Ryanair annonce une hausse de 27% de son trafic passagers en août, à 3,26 millions, dépassant pour la première fois British Airways.
Ryanair précise qu'elle a transporté 156.000 passagers de plus sur ses 250 lignes européennes que BA sur l'ensemble de son réseau en août.
BA a annoncé aujourd'hui une baisse de son trafic passagers de 0,7% à 3,1 millions le mois dernier en raison d'une grève qui a sévèrement perturbé les vols à Heathrow.
La compagnie aérienne à bas tarifs précise dans un communiqué que son coefficient d'occupation a été de 91% en août contre 92% en août 2004. Celui BA a été de 77,9%.
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05 septembre 2005

Toujours les vacances ...

Après Buzios, me voici pour quelques jours dans la belle cité balnéaire d'Angra dos Reis que l'on rejoint après un trajet de 150 kilomètres sur l'incroyable route côtière qui s'étire sur 500 kilomètres entre Rio de Janeiro et la ville de Santos.
Nous séjournons au Blue Tree Park, un resort de 319 chambres, 4 restaurants, une piscine de 1 500 mètres carrés, une discothèque, une plage dont le personnel semble n'avoir d'autre préoccupation que le bien-être des clients.
Voici la vue que nous avons depuis notre chambre, la 3043 !
Plus d'informations sur l'hôtel ici
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Tsunami : Premières plaintes contre le groupe ACCOR

Des familles de victimes françaises du tsunami de décembre dernier en Thaïlande ont déposé lundi à Paris une plainte pénale visant le groupe hôtelier Accor pour "homicides involontaires et non-assistance à personnes en péril", annonce leur avocat Gérard Chemla.
Les proches de 30 victimes décédées et une association estiment que la direction du Sofitel de Khao Lak et du groupe hôtelier français ont une part de responsabilité, car elles ne disposaient pas de procédure d'alerte et n'ont pas relayé l'alarme pourtant lancée par les services de la météo locale.
Le séisme sous-marin et la vague géante qu'il a provoqué le 26 décembre ont fait 227.000 morts et disparus sur le pourtour de l'océan indien, dont 95 Français. En Thaïlande, 90 Français sont morts, dont près de la moitié dans le Sofitel de Khao Lak.
"Je reproche (aux responsables du groupe Accor) de ne pas avoir géré l'alerte. Comme il n'y avait aucune procédure et aucune norme, ils n'ont rien su en faire. De plus, ils n'ont pas voulu affoler les touristes et n'ont rien voulu faire", a expliqué à Reuters Me Gérard Chemla.
La décision quant à l'ouverture éventuelle d'une procédure revient au procureur de Paris. Elle serait confiée à un juge d'instruction.
Le groupe hôtelier français a expliqué depuis la catastrophe que le tsunami était imprévisible et que les responsables de l'hôtel n'avaient pas la possibilité d'agir.
Les plaignants ont joint au dossier des articles de presse de 1998 relatant une alerte au tsunami et des évacuations d'hôtel à Phuket, preuve à leurs yeux que le désastre pouvait être prévu et préparé.
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Catastrophe aérienne à Sumatra

Un Boeing 737-200 de la compagnie indonésienne Mandala Airlines, avec 117 personnes à son bord, s'est écrasé peu après son décollage de la ville de Medan et a mis le feu aux habitations environnantes.
D'après des médecins de l'hôpital de Medan, chef-lieu de la province du Nord de Sumatra, plusieurs habitants ont trouvé la mort au sol.
Edi Sofyan, porte-parole du gouvernement régional, a indiqué qu'on ne parlait pas pour le moment de rescapés.
Le gouverneur de la province se trouvait à bord de l'appareil qui s'est écrasé.
"L'avion s'est écrasé sur des maisons et s'est posé sur la route. Il est maintenant en morceaux. Je m'attends à ce que le bilan avoisine la centaine de morts", a ajouté Sofyan.
La télévision locale a diffusé des images de la carlingue en feu, de même que des voitures et des habitations. Un panache de fumée noire s'élève dans le ciel.
"Il y a au moins une dizaine de morts", a raconté Roni, un infirmier du service des urgences de l'hôpital Adam Malik de Medan. "Les ambulances font l'aller-retour pour acheminer les victimes, qui sont à la fois des passagers de l'avion et des habitants du coin. Certains sont toujours vivants, d'autres morts".
Medan est la troisième ville de l'archipel indonésien et constitue le principal accès à l'aide destinée aux victimes du tsunami du 26 décembre 2004 qui a dévasté la province d'Aceh, à l'extrême nord de Sumatra.
Lors d'une conférence de presse tenue à Djakarta, un responsable de la compagnie Mandala, Asril Tanjug, a indiqué que le Boeing accidenté datait de 1981 et avait encore huit ans à voler.
L'appareil, qui se rendait à Djakarta, s'est écrasé à un demi-km de la piste de l'aéroport de Medan, a déclaré sur une station de radio le ministre des Transports, Hatta Radjasa.
Mandala Airlines est l'une des plus anciennes compagnies aériennes privées de l'archipel.
La plus grave catastrophe aérienne qu'a connue l'Indonésie remonte à septembre 1997 lorsqu'un Airbus A-300 de la compagnie nationale Garuda avait percuté une zone montagneuse aux environs de Medan, tuant les 222 passagers et 12 membres d'équipage à bord.

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02 septembre 2005

Katrina pourrait précipiter la faillite de Delta Air Lines

L'ouragan Katrina risque de précipiter la faillite de Delta Air Lines et d'aggraver les problèmes affrontés par le secteur des transports aériens américains, déclare Standard & Poor's.
"L'effet potentiel le plus sérieux est celui de la hausse des prix des carburants, plutôt qu'un effet direct sur l'activité", déclare l'agence de notation dans un communiqué.
L'ouragan se traduira aussi par une baisse du chiffre d'affaires des compagnies aériennes desservant les régions ravagées, ajoute-t-elle.
Delta, qui est déjà en très mauvaise posture, déposera probablement son bilan dans un délai de quelques semaines, estime-t-elle.
Chez Delta, on se refuse à tout commentaire.
Source : REUTERS
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Rions un peu - Episode 11

Un avion de la compagnie régulière Qantas Airways a été forcé mercredi de reporter son atterrissage à Canberra, le contrôleur aérien ne s'étant pas réveillé à temps pour être à l'heure à son travail.
En provenance de Perth, l'avion a tourné au-dessus de la capitale australienne pendant vingt minutes avant que le contrôleur aérien, censé commencer le travail à 5h30, n'arrive enfin.
Son subordonné, arrivé à l'heure, était dans l'impossibilité d'entrer dans la tour de contrôle, fermée à clé par le contrôleur aérien, a précisé jeudi un porte-parole de Airservices Australia.
Il a ajouté que les vacations avaient été modifiées.
Source : Reuters
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Une nostalgie d'été ...

Alors que les vacances sont terminées pour la majorité d'entre vous, je ne résiste pas au plaisir de vous faire partager la vue que j'ai de la chambre d'hôtel que j'occupe actuellement.
Il s'agit de la chambre 11 de la Pousada Vila d'Este située à Buzios, le Saint-Tropez brésilien, à quelques deux heures trente de route de Rio de Janeiro.
Ici, tout n'est réellement que luxe, calme et volupté.

Plus d'informations sur la Vila d'Este
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La banque Egg devient Oney.fr

En novembre 2004, la banque Accord (groupe Auchan) rachetait l’activité française de Egg, charge à l’acquéreur de changer de nom avant le 31 décembre 2005. C’est aujourd’hui chose faite : Egg devient Oney.fr et reste spécialisée sur le crédit via internet (Dragon Rouge s’est chargé de la nouvelle identité). Pour accompagner ce baptême, l’agence Marketing Channel a conçu une campagne de communication qui se déploie naturellement sur internet mais aussi en presse télé à partir du 7 septembre. D’ici la fin de ce mois, les 70 000 clients de Egg auront reçu leur nouvelle carte Verte, Max ou Net estampillée Oney.fr.
Source : CB News
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La hotline gratuite pour l’ADSL d'Alice

Alice, le fournisseur d'accès Internet qui vient de racheter la marque Tiscali France, lance sa nouvelle offre ADSL « tout compris ». Pour 29,95€ par mois, la filiale française de Telecom Italia créée la distance avec la concurrence en offrant une hotline gratuite 24/24 , 7j/7. Cet abonnement comprend également l'accès Internet, la téléphonie illimitée (vers les numéros fixes sur la France, hors numéros spéciaux) et la location du modem (wifi inclus). Un bouquet de chaînes de télévisions gratuites sera proposé en novembre 2005. Pour accompagner cette offre unique, la marque met en place une stratégie de communication puissante avec un budget de 150 M€ d’ici à fin 2007.
Source : CB News
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Retour de Volare dans le ciel français

La compagnie italienne low cost Volare, placée sous administration extraordinaire fin 2004, va réouvrir le 12 septembre prochain une liaison entre Paris Orly et Milan.
Source : Le Quotidien du tourisme
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Phuket Air joue profil bas

La compagnie thaïlandaise, mise à l'index par la liste noire française, a reporté sine die son ouverture de la ligne Paris-Bangkok, après avoir suspendu ses vols au départ de Londres et Amsterdam.
Source : L'Echo touristique
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