17 janvier 2006

Les vacances bientôt obligatoires au Japon ?

Le gouvernement japonais fait savoir qu'il envisage de déposer un projet de loi pour obliger les sociétés du secteur privé à faire en sorte que leurs employés prennent leurs vacances.
Ce texte, qui pourrait être soumis au parlement en 2007, obligerait les sociétés à établir dès le début de l'année fiscale le calendrier des congés des employés. Elles seraient également invitées à encourager les salariés à prendre effectivement leurs vacances.
Les cadences de travail et la culture d'entreprise hiérarchisée au Japon font que, en moyenne, les salariés nippons ont pris moins de la moitié de leurs 18 jours de congés annuels au cours de l'exercice annuel achevé en mars 2005.
"Nous avons le sentiment que les gens ne prennent pas assez de congés. Nous devons dissuader les gens de trop travailler afin qu'ils parviennent à un équilibre entre le travail et la vie familiale", a déclaré un responsable du ministère de la Santé, du Travail et des Affaires sociales.
Les autorités nippones tentent depuis longtemps de convaincre les salariés de prendre leurs congés, afin notamment qu'ils dépensent dans des activités de loisirs et contribuent ainsi à la croissance économique. Ces incitations visent aussi à renforcer la natalité alors que la population japonaise a décliné en 2005 pour la première fois depuis la Seconde Guerre mondiale.
Certains "cols blancs" au Japon soulignent cependant qu'il est de plus en plus difficile de prendre des congés, en raison des cadences de travail accélérées par les réductions d'effectifs opérées ces dernières années par les entreprises nippones dans le cadre de leur politique de réduction des coûts.
"Nous avons beaucoup de vacances. Mais nous ne pouvons tout simplement pas les prendre parce que nous manquons toujours de personnel et que nous sommes tout le temps débordés", affirme un cadre d'une compagnie pétrolière japonaise.
"Quand mon patron est censé être en vacances, il vient quand même au travail", dit un autre employé. "Il a beaucoup de choses à faire et il n'a pas le temps de prendre des congés, mais il ne veut pas avoir de problèmes avec la direction."
Le projet de loi auquel réfléchit le gouvernement pourrait également permettre aux salariés de convertir leurs heures supplémentaires en congés, ce qui est impossible avec l'actuelle législation.
Le temps de travail annuel au Japon est supérieur à celui enregistré aux Etats-Unis, en Grande-Bretagne ou encore en Allemagne, montre une étude publiée en 2005 par l'Organisation pour la coopération et le développement économiques.

Source : REUTERS

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16 janvier 2006

MEA ouvre les portes du Moyen-Orient à SkyTeam

Skyteam se prépare à accueillir une nouvelle recrue. Middle East Airlines (MEA) est sur les rangs depuis le 16 janvier pour intégrer l’alliance de compagnies aériennes, via son programme spécifique des « compagnies associées ».

La compagnie au cèdre doit à présent effectuer les démarches nécessaires à l’atteinte de son but. Pour cela, elle sera placée sous l’égide d’Air France. Elle doit notamment aligner la qualité de ses services et ses performances opérationnelles sur celles des compagnies membres de l’alliance.

La procédure d’harmonisation devrait durer environ quinze mois, à l’issue desquels MEA deviendra une compagnie associée à part entière si l’audit prévu est concluant. MEA pourra alors proposer les bénéfices de SkyTeam à tous ses clients, notamment le programme de fidélité, les salons d’embarquements et les vols en partage de code.

L’alliance pourra en retour continuer d’étendre son réseau en bénéficiant d’une implantation accrue au Moyen-Orient et dans la région du Golfe. La compagnie nationale libanaise, basée à Beyrouth, dessert en effet vingt-six destinations dans dix-sept pays d’Europe, du Moyen-Orient et d’Afrique. Onze d’entre elles sont situées au Moyen-Orient.

Le programme de compagnies associées a été lancé par SkyTeam en juin 2005 et regroupe quatre autres compagnies : Air Europa, Tarom, Copa Airlines et Kenya Airways.

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15 janvier 2006

Une croisière sur le Nil pour 199 euros !

Pourquoi ne pas voguer 7 jours sur le Nil et tenter de retrouver ainsi l'atmosphère des romans d'Agatha Christie ?

C'est possible avec
cette offre de Lastminute.

Voici le programme :

Jour 1 : Paris / Louxor
Jour 2 : Louxor / Esna (écluse) / Edfou
Jour 3 : Edfou / Kom Ombo
Jour 4 : Kom Ombo / Assouan
Jour 5 : Assouan / Esna (écluse)
Jour 6 : Esna (écluse) / Louxor
Jour 7 : Louxor
Jour 8 : Louxor / Paris

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14 janvier 2006

voyages-sncf.com vous offre votre calendrier 2006

Le site marchand de la SNCF vous offre votre calendrier interactif 2006 à télécharger ici.

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Une émission de télé réalité pour devenir hôtesse de l'air ou steward

La chaîne cablée The Travel Channel vient de mettre à l'antenne Flight Attendant School, une émission de télé réalité décrivant la formation de 40 jeunes aspirants stewards et hôtesses, sélectionnés parmi des centaines de candidats, récemment recrutés par Frontier Airlines, une compagnie opérant uniquement dans le ciel américain.

L'objectif de ce programme est de montrer que le métier de PNC (personnel navigant commercial) ne se résume pas à servir "des cacahuètes et du Pepsi".

Accessible à 82 millions de foyers américains, cette émission constitue également un formidable outil de promotion pour Frontier Airlines.

Peu de temps après l'enregistrement de l'émission, un événément inattendu a failli en compromettre la diffusion : le décès subit d'un des ses principaux protagonistes, Pam Gardner, la responsable des services à bord de Frontier Airlines, qui joue un rôle important dans le programme.

Le site de l'émission est
ici.

Pour en savoir plus sur
Frontier Airlines

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13 janvier 2006

Un nouveau transporteur low cost voit le jour au Mexique

Volaris, un nouveau transporteur low cost mexicain, déploiera ses ailes en mars prochain.
Le transporteur desservira divers centres mexicains dont Monterrey et Tijuana. Une commande ferme a été placée hier chez Airbus pour l'acquisition de 16 A319 .

Détenue par la banque Inbursa, le fonds d’investissement Protego-Discovery, la compagnie aérienne centraméricaine Taca et le groupe de diffusion mexicain Televisa, Volaris est basée à Toluca, ville situé à une quarantaine de kilomètre à l'ouest du District Fédéral. La start-up commencera ses opérations au mois de mars 2006.
Les nouveaux appareils ne pouvant pas être livrés à si courte échéance, la compagnie utilisera trois A319 acquis en leasing.
De son hub, elle desservira des destinations domestiques, Monterrey ou Tijuana par exemple.

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Les passagers de Lufthansa vont pouvoir regarder la télévision en direct à bord !

Lufthansa démarre l’année avec de nouveaux avantages pour ses passagers : à partir du 23 janvier, ces derniers pourront recevoir quatre chaînes de télévision en direct sur leur ordinateur portable à bord des appareils de la compagnie.
Selon la région du monde, ils pourront recevoir BBC World, CNBC, Euronews ou MSNBC par satellite.
Ceci sera possible grâce à la connexion Internet à haut débit fournie par son partenaire Connexion by Boeing. Le lancement de ce service exceptionnel il y a trois ans sur la liaison Francfort-Washington, pour une période test, a été une première mondiale. Lufthansa FlyNet a été intégré au service long-courrier de la compagnie le 17 mai 2004 sur la liaison Munich-Los Angeles.
Actuellement, 50 appareils long-courriers sont équipés. Lufthansa dispose ainsi de la plus grande flotte équipée de la connexion à Internet.
D’ici à la fin de l’année prochaine, la totalité de la flotte de gros porteurs de la compagnie, soit plus de 80 appareils, sera équipée de Lufthansa FlyNet.
Le service FlyNet inclut le portail Lufthansa, accessible gratuitement, que la compagnie gère en coopération avec Tomorrow Focus AG. Il comporte plus de 1.000 pages, avec des informations mises à jour toutes les heures, et propose des informations sur le tourisme et les bonnes adresses shopping. A partir de ce portail, les passagers peuvent accéder au service Connexion by Boeing payant.
A partir du 31 janvier, Connexion by Boeing introduira un nouveau système de tarification offrant plus d’avantages pour les clients.
Ils pourront acheter des forfaits de temps allant d’une heure à 24 heures. L’accès à Internet à haut débit en vol coûtera seulement entre 9,95 USD (pour une heure) à 26,95 USD (pour 24 heures). La nouveauté : le nouveau forfait de 24 heures sera valable sur un nombre illimité de vols en correspondance.Grâce à l’accès Internet à haut débit, les passagers de Lufthansa peuvent surfer sur Internet, envoyer ou recevoir des emails avec des pièces jointes et accéder au site Intranet de leur société (Virtual Private Network) à bord de l’appareil.
La connexion est possible sans fil via Wireless LAN (WLAN). Ainsi, les hommes d’affaires, en particulier, ont accès aux dernières informations et peuvent faire toutes les recherches possibles pour leur travail.
Ils peuvent également profiter d’un vaste choix de divertissements.

Plus d'informations sur
www.lufthansa.com

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Une méthode originale pour payer son voyage !

Une touriste lituanienne a été interpellée alors qu'elle offrait un strip-tease à plusieurs dizaines de curieux à l'aéroport de Cancun afin de recueillir la somme nécessaire pour acheter son billet retour.
La touriste de 22 ans, blonde aux yeux bleus, a été stoppée dans son élan mardi par deux policiers mexicains qui l'ont conduite dans les bureaux de l'immigration, ont indiqué mercredi des membres du personnel de l'aéroport.
Vera Tulukasova, qui voyageait seule, était arrivée dans la station balnéaire de Cancun le 6 janvier, puis elle s'est retrouvée sans un peso après avoir dépensé tout son argent.

Source : AFP

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12 janvier 2006

easyJet reliera Marseille à Liverpool à partir du 11 avril 2006

easyJet a annoncé le lancement d'une nouvelle ligne qui reliera Liverpool à l'aéroport de Marseille Provence trois fois par semaine à compter du 11 avril prochain.

Cette liaison sera assurée par des Airbus 319 de 156 sièges.

C'est donc quatre compagnies low cost au total qui seront présentes au départ de Marseille Provence : AerLingus, Ryanair, easyJet et et l'allemande hlx.com.

Seront ainsi desservies : Cologne/Bonn, Londres Gatwick, Liverpool, Dublin et Glasgow.

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7 nuits en Tunisie pour 68 euros !

Vous n'êtes pas partis en Turquie, alors pourquoi ne pas vous envoler en Tunisie pour seulement 68 euros la semaine en demi-pension (rajoutez cependant les taxes et les frais de dossier) ?

C'est l'offre de Go Voyages que vous trouverez
ici.
Vous partirez pour Hammamet et séjournerez dans un hôtel 3 étoiles.

Bon voyage !

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easyGroup invente la pizza low cost avec easyPizza

Après Internet, le transport aérien, l'hôtellerie, les croisières, le cinéma ou la téléphonie mobile, Stelios Haji-Ioannou, le créatif et dynamique fondateur d'easyGroup, investit le marché de la livraison de la pizza à domicile en créant une nouvelle société : easyPizza.

Les pizzas, à commander sur Internet, peuvent être soit livrées dans certains quartiers de Londres soit être retirées dans des boutiques de la marque.

Là encore, le principe est simple : plus vous commandez à l'avance, moins cher vous payez !

Cela suppose bien entendu d'anticiper très à l'avance son envie de pizza.

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Indemnisations en cas de retard: les compagnies aériennes déboutées

En Europe, les passagers des compagnies aériennes continueront à être indemnisés en cas de retard, d'annulation ou de surréservation.
Le règlement européen vient d'être validé par la Cour européenne de justice.
L'IATA (International Air Transport Association), avait déposé un recours contre ce texte qu'elle estimait disproportionné. Ses arguments ont été rejetés par la Cour. Le règlement européen prévoit en effet que, sauf circonstances exceptionnelles que la compagnie aérienne devra prouver, les retards, les annulations de dernière minute et les surréservations devront donner lieu à des dédommagements. Le passager lésé pourra, selon les cas, compter sur un repas, un logement, le réacheminement vers son lieu de départ, et suivant les distances, un chèque de 250 à 600 euros.
Certaines compagnies aériennes ont contesté ce règlement estimant qu'il allait trop loin et était en contradiction avec les textes internationaux déjà adoptés par l'Union européenne. Les compagnies à bas prix se plaignaient aussi de devoir finalement rembourser dans certains cas, 250 euros à des passagers qui avaient peut-être payé leur billet 15 ou 20 euros. Ces sociétés auraient préféré un dédommagement basé sur un pourcentage du prix du billet, et non pas forfaitaire.
L'IATA et les compagnies à bas prix ont été déboutées sur toute la ligne. Non le règlement ne va pas trop loin, il n'est pas contradictoire avec les textes internationaux, il les complète. Et si certaines compagnies doivent rembourser des sommes plus importantes que le prix du billet expliquait l'avocat général, c'est leur responsabilité d'offrir des prix extrêmement bas, cela ne peut pas induire une différence de traitement entre compagnies. Un avis partagé par les juges de la Cour.

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ACCOR : début d'une nouvelle ère

Gilles Pélisson, le nouveau Directeur Général du Groupe ACCOR a présenté à la presse son Comité exécutif dont l'un des axes stratégiques sera de donner une visibilité accrue aux marques.
"Le comité exécutif sera au service d'une ambition, devenir le leader de l'hôtellerie et des services reconnu par ses marques pour la qualité de ses services (...) Donner une visibilité accrue aux marques hôtelières sera l'un des grands pivots de notre action", a déclaré Gilles Pélisson.

Quatrième groupe hôtelier mondial avec 4.000 hôtels répartis dans 92 pays, Accor occupe la première place sur le marché européen et sur le segment économique avec les enseignes Ibis, Etap Hotel, Formule 1, Motel 6 et Red Roofs.
Accor est également présent dans l'hôtellerie haut et milieu de gamme au travers des marques Sofitel, Novotel et Mercure et dans les titres de services (chèques cadeaux, tickets restaurants, etc.).
"L'un des grands enjeux est de nous assurer que chacune de ces marques a un positionnement bien clarifié sur le marché", a-t-il ajouté. "Le groupe est bien portant, largement désendetté, nous avons des marges de manoeuvre intéressantes. A nous de nous assurer que les marques hôtelières sont capables de bien porter leur croissance".
Au delà de cette action marketing, dont aura notamment la charge un directeur général en cours de recrutement, Gilles Pélisson entend poursuivre la politique de cessions des murs et mener une revue stratégique des actifs du groupe.
"Accor a un patrimoine très bien doté et le fait de pouvoir céder les murs fait partie de nos métiers et de nos enjeux. Les cessions qui ont commencé continueront il n'y a pas de raison de ne pas en profiter surtout dans les moments de haut de cycle", a-t-il dit.

Mais il "fait aussi partie des objectifs d'Accor de créer de nouveaux actifs", qui seront à leur tour cédés à terme, 5 à 10 ans plus tard, a-t-il souligné.
Sur le périmètre du groupe, Gilles Pélisson a estimé que le restaurateur Le Nôtre et les participations dans le Club Méditerranée et dans le groupe de casinos Lucien Barrière étaient des métiers "très proches" de l'hôtellerie, laissant entendre qu'ils avaient vocation à rester dans le groupe.
Il a également fait part de sa volonté d'accompagner le développement de sa filiale à 50% dédiée aux voyages d'affaires Carlson Wagonlit Travel.
En revanche, parmi les "métiers moins au centre mais qui sont aujourd'hui performants", il a cité la restauration ferroviaire et Go Voyage.
En présentant le comité exécutif de douze membres qui repose essentiellement sur une répartition géographique des responsabilités, Gilles Pélisson a insisté sur le caractère "multiculturel et multinational" de l'équipe.
L'ancienne direction avait été critiquée pour la faible place allouée aux étrangers dans un groupe dont 66% du chiffre d'affaires est réalisé à l'international.

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10 janvier 2006

Mappy lance le Mappymoi

Mappy a lancé hier, 9 janvier 2006, son nouveau service baptisé Mappy moi.
Il s'agit en fait d'un espace personnel réservé totalement gratuit permettant de stocker son carnet d'adresses avec les plans correspondants, ses plans et itinéraires favoris, ses carnets de route et d'envoyer des invitations intégrant déjà le plan et l'itinéraire du lieu de l'événement à ses invités.

Plus de détails
ici.

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AIR FRANCE-KLM : très bonne performance en décembre 2005

Au cours du mois de décembre, le groupe Air France-KLM a continué d'enregistrer une très forte progression de son activité et de ses recettes passagers. Le trafic s'est inscrit en hausse de 11,9% pour une offre en augmentation de 9,0%. Le coefficient d'occupation s'est amélioré de 2,1 points pour atteindre le niveau élevé de 79,8%. Le nombre de passagers transportés a progressé de 8,0% à 5,6 millions.

Le réseau Amériques a affiché un niveau d'activité particulièrement soutenu avec une hausse du trafic et de l'offre de 16,3% et 13,7% respectivement. Le coefficient d'occupation s'est établi à 85,2% (+1,9 point).

Le réseau Asie est demeuré très dynamique avec un trafic en hausse de 15,1% pour des capacités en progression de 11,9%. Le coefficient d'occupation a gagné 2,3 points à 82,7%.

Sur le réseau Afrique et Moyen-Orient, le trafic a cru de 14,3% tandis que les capacités ont progressé de 12,3%. Le coefficient d'occupation a augmenté de 1,4 point à 80,7%.

Sur le secteur Caraïbes et Océan Indien, le trafic a progressé de 2,6% pour une offre quasiment stable (+0,8%). Le coefficient d'occupation s'est amélioré de 1,5 point à 84,3%.

Le réseau européen continue d'enregistrer de très bonnes performances avec un trafic en hausse de 7,1% pour une offre en progression de 3,5%. Le coefficient d'occupation a gagné 2,3 points à 66,6%.


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