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15 décembre 2006

Idée cadeau numéro 21 : "Grâce à ma voix", la voix de la SNCF parle


Dans les années 50, en découvrant l'histoire d'un grand-père journaliste, et en déclamant des vers à l'école, une petite fille n'imaginait pas que " grâce à sa voix ", elle serait un demi-siècle plus tard l'héroïne de sa propre histoire.
A partir de 1972, derrière le micro de FIP, l'animatrice radio cultive dans l'anonymat, l'humour et l'impertinence pour le plus grand bonheur des auditeurs. Avec elle nous retrouvons l'univers intime d'une radio pas comme les autres... Parallèlement, en 1981, tandis que le TGV fait ses premiers galops commerciaux, elle se forge un prénom à la SNCF.
En quelques années, " Simone " deviendra la voix sans visage la plus connue de France. Elle nous fait partager son aventure ferroviaire...

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20 septembre 2005

Quand une voix peut faire toute la différence

Nombreuses sont les entreprises qui ont compris l'importance de se construire une réelle identité sonore.
Nous connaissons tous la voix de
Simone Héraut, la voix officielle de la SNCF, voix que l'on entend également dans les aéroports du Caire ou de Bruxelles.
De la même façon, une voix masculine, chaude et grave, informait ces derniers mois, de façon irrégulière certes, les passagers de la gare d'Austerlitz, donnnant à cette illustre enceinte un petit air d'aéroport international.

L'aéroport international Galeao de Rio de Janeiro offre à ses passagers d'écouter la voix la plus extraordinaire de l'histoire de la création.
Cette voix féminine, célèbrissime au Brésil, provoque chez ceux qui l'entendent un ravissement proche de l'extase tant elle connote de façon incroyable la qualité, le raffinement et la distinction.
Il suffit pour s'en convaincre d'observer les réactions à chaque fois qu'elle retentit dans les bâtiments de l'aéroport.

Contre-exemple absolu : la voix qui accueille les voyageurs empruntant les ascenseurs de la station RER Port Royal !
L'écouter vous plongera dans un état mêlant tout à la fois l'abattement, la consternation et l'hilarité la plus profonde.

Comment la RATP peut-elle accepter que ses clients soient ainsi informés ?
La question est posée.

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