23 décembre 2008

Payez de 29 à 69 euros et envolez-vous sur SkyEurope

La compagnie slovaque propose jusqu'au 11 janvier 2009 des vols vers Bratislava, Prague et Vienne pour 69 euros au maximum, toutes taxes comprises (pour une fois !).
Les voyages peuvent être effectués jusqu'au 31 mars 2009.

Si le coeur vous en dit, cliquez ici.

22 décembre 2008

Vidéo : Les 4 vérités de Guillaume Pépy, Président de la SNCF


Guillaume Pépy, Président de la SCF, était l'invité de France 2 lundi 22 décembre 2008, pour y livrer ses "Quatre Vérités".

14 mars 2008

Bonne année 2007 pour les tour-opérateurs français

Selon une information publiée par l'édition de ce jour du quotidien LIBERATION, les tour-opérateurs français auraient réalisée une marge bénéficiaire de 20,2% en 2007.

Selon la même source, les destinations phares de l'hiver ont été l'Egypte (+30%), l'île Maurice (+30%) et la Tunisie (+15%).

Désaffection en revanche pour les Antilles françaises (-13%) et le Maroc (-10%).


13 mars 2008

Le Monde à Paris ouvre ses portes aujourd'hui

C'est aujourd'hui, jeudi 13 mars 2008, que débute à la Porte de Versailles à Paris la première édition d'un nouveau salon consacré au tourisme : "Le Monde à Paris".

Ce nouveau rendez-vous, qui entend concurrencer l'ITB Berlin ou le WTM Londres, présente la particularité d'être ouvert à la fois aux professionnels, avec deux journées réservées les 13 et 14 mars, et au grand public qui sera accueilli quant à lui du 15 au 17 mars.

Ce salon souhaite s'imposer comme LA référence française au détriment de TopRésa, uniquement réservé aux professionnels lui, qui quitte Deauville pour s'installer à Paris en septembre prochain.

Plus de 300 destinations devraient être représentées durant cinq jours, largement de quoi réussir ses prochaines vacances.

Toutes les informations pratiques ici.


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12 mars 2008

SAS soigne ses passagers de classe économique (enfin pas tous !)

SAS Scandinavian Airlines a amélioré sa classe intermédiaire, l’Economy Extra, sur son réseau long-courrier. Cette classe de services, qui cible les voyageurs d’affaires mais aussi les passagers loisirs, dispose à présent d’un personnel de bord dédié, soucieux du détail, et d’un meilleur choix de menus.

« Notre objectif est d’améliorer constamment l’Economy Extra afin de toujours répondre aux critères de qualité de l’industrie. Nous révisons régulièrement nos produits et avons estimé qu’il était naturel d’améliorer certains aspects à bord. Nous avons travaillé sur la quantité et la qualité des mets, mais aussi sur leur présentation », a déclaré Gunilla Ait El Mekki, Director Product Concepts de SAS International.

« L’Economy Extra est un argument de vente unique pour SAS et une classe de services qui attire autant les voyageurs d’affaires que les passagers loisirs qui recherchent une alternative à la classe Economy. Elle offre un important nombre d’avantages, tels que l’enregistrement rapide au comptoir Business, des sièges plus grands, plus larges et plus confortables, un programme audio et vidéo à la demande et un service dédié et attentionné. C’est pourquoi il est primordial pour nous de revoir régulièrement notre offre de produits afin de s’assurer que l’Economy Extra corresponde à une classe de services à part entière », a ajouté Lars Sandahl Sørensen, Président de SAS International.

La récente amélioration apportée à l’Economy Extra comprend une meilleure qualité des ingrédients et l’introduction de nouvelles entrées et desserts. Les passagers profitent désormais d’un plus grand plateau repas, accompagné de vin servi dans un verre de la marque suédoise Orrefors et d’un second service de repas plus élaboré.

Scandinavian Airlines a inauguré l’Economy Extra en 2002 sur ses vols long-courriers. Par rapport à l’Economy, les passagers de l’Economy Extra bénéficient de sièges plus larges (47 cm) et plus confortables avec presque un mètre d’espace pour les jambes (96,5 cm) dans une cabine spécifique. Les passagers peuvent s’enregistrer aux comptoirs de la Business Class, sont prioritaires au contrôle de sécurité et à l’embarquement. Les passagers peuvent également profiter d’une plus grande souplesse dans la réglementation des bagages et sont autorisés à avoir un bagage à main supplémentaire en cabine.
A bord, les passagers de cette classe commencent par déguster un verre de bienvenue puis profitent d’un cocktail et d’un encas. Un repas de 3 plats est servi, suivi d’une boisson chaude et d’un digestif. Un repas léger est servi avant l’atterrissage et des fruits et collations froides sont proposés entre les repas. Les passagers reçoivent également une trousse de toilette et une bouteille d’eau.

Source : Communiqué de presse SAS



Excellent mois de février 2008 pour SkyEurope

La compagnie low cost slovaque, SkyEurope Airlines a transporté un total de 254 609 passagers en février 2008, soit une hausse de 25,5% par rapport au même mois de l’année dernière.

Le coefficient d’occupation a baissé à 67,2%, en raison notamment de l‘augmentation de 59,4% de la capacité par rapport à février 2007 et à l‘attention continue portée sur l’amélioration de la recette unitaire. La hausse de capacité a été réalisée grâce à une meilleure exploitation du Boeing 737-700NG.

“L’année dernière, nous avons enregistré le meilleur coefficient d’occupation en Europe pour le mois de février, mais avec des recettes unitaires très basses. Cette année, nous avons tenté de trouver un bon équilibre pour augmenter nos revenus. Nous notons déjà une augmentation importante du coefficient d’occupation et des recettes unitaires pour le mois de mars“, a déclaré Jason Bitter, Président de SkyEurope.

Entre février 2007 et février 2008, la compagnie a transporté 3 669 832 passagers, en hausse de 28,6% par rapport à la même période de l’année précédente. Le coefficient d’occupation a progressé de 0,5 point de pourcentage sur les 12 derniers mois, pour s’établir à 77,1%.

Source : Communiqué de presse SkyEurope


11 mars 2008

US Airways tombe en miettes

C'est du moins ce que laissent penser des photos qui circulent sur bon nombre de forums américains consacrés à l'aviation, comme celle-ci qui montre que les rideaux de l'avion ont été remplacés par du papier.

Encore une preuve de l'impact d'Internet sur l'image des entreprises !

Je vous invite à lire l'article qu'Elliott consacre à ce sujet.


Envolez-vous vers les Pays-Bas avec transavia.com pour ... 0 euros !

transavia.com, la compagnie low cost du Groupe Air France - KLM, a décidé de nous faire voyager vers les Pays-Bas pour (presque !) trois fois rien !

Pour toute réservation effectuée les 11 et 12 mars, pour des voyages entre le 17 mars et le 22 juin, la compagnie propose en effet une promotion ponctuelle à 0 euro (+ les taxes bien entendu !) entre la France (Nice, Pau et Toulon-Hyères) et les Pays-Bas (Amsterdam et Rotterdam).

Cette promotion sera également valable du 11 au 18 mars, selon les mêmes conditions, mais au départ de Bergerac et de Montpellier.

Enfin, toujours en réservant du 11 au 18 mars, mais pour des voyages effectués entre le 17 mars et le 31 octobre, profitez de cette promotion entre Paris-Orly et Rotterdam.

Attention, cette promotion n'est pas clairement mise en évidence sur le site de la compagnie.

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08 mars 2008

"Nicolas Bouvier, 22,Hospital Street" le 09 mars sur ARTE

En 1955, au terme d'un périple de deux ans à travers les Balkans, la Turquie, l'Iran et la moitié de l'Asie, Nicolas Bouvier arrive dans une petite localité située à l'extrême sud du Sri Lanka, qui s'appelle encore Ceylan.

La chance qui l'a accompagné jusque-là l'abandonne. Dans cette ville fantôme qui semble n'être peuplée que de démons, de tambours et d'insectes, le jeune homme est confronté à une immobilité jusqu'alors inconnue de lui. Pendant neuf mois, il est forcé de constater que son voyage est au point mort, sans savoir pourquoi. Durant ce séjour, il se passe en lui quelque chose qui va bouleverser le cours de son existence...

20 ans plus tard, Nicolas Bouvier raconte son expérience dans "Le poisson-scorpion", récit dont s'est inspiré Christoph Kühn pour ce docu-fiction diffusé sur ARTE dans la nuit du 09 au 10 mars à 00h25.

22 Hospital street, c'est l'adresse de la guest house où séjourna Nicolas Bouvier en compagnie de son ami le photographe et peintre suisse Thierry Vernet. Cinquante ans plus tard, Christoph Kühn retrouve Floristella, alors fiancée de Thierry Vernet, qui apporte sur l'aventure cinghalaise un témoignage émouvant.

Une émission à ne pas manquer pour en savoir plus sur le plus grand des écrivains-voyageurs.




06 mars 2008

SNCF : les chantiers phares de Guillaume Pépy. Chantier numéro 3 : la grande vitesse

Comme promis, nous vous présentons aujourd'hui le troisième des cinq chantiers phares auxquels devra se consacrer Guillaume Pépy, le nouveau Président de la SNCF.

" Pousser l'avantage de la grande vitesse " à la française " en France, en Europe et dans le Monde.

Le modèle français de la grande vitesse, dont l'efficacité économique est indispensable à la réalisation des ambitions que je (Nicolas Sarkozy) vous (Guillaume Pépy) fixe, est une chance pour l'Europe. Notre pays peut être le leader mondial du ferroviaire. Il faut donc accélérer le développement du TGV, en France, comme l'a prévu le Grenelle de l'Environnement et en Europe, où la concurrence s'ouvre dès 2010. Il faut également exporter le savoir-faire français, notamment d'ingénierie, au moment où l'intérêt pour la grande vitesse devient mondial."

Nicolas Sarkozy

"Hôtels insolites" : et si vous dormiez dans un endroit pas banal ?

Je pense que les voyages les plus réussis commencent souvent par un livre.

Pourquoi pas avec celui-là, à savoir 50 hôtels insolites, de la chaussure géante au train, de la chapelle à la prison, dans 23 pays différents qui vous changeront sans aucun doute des traditionnels hôtels de chaîne ?

A vous de voir !

A lire
ici la présentation qu'en fait la rubrique " Voyages " de LIBERATION.


05 mars 2008

SNCF : les chantiers phares de Guillaume Pépy. Chantier numéro 2 : les déplacements quotidiens

Nous vous présentons aujourd'hui le deuxième des cinq chantiers phares que Guillaume Pépy, le nouveau Président de la SNCF, devra mener à bien durant son mandat.

"Faire des déplacements ferroviaires quotidiens un nouveau modèle de service public.

Il vous (Guillaume Pépy) est demandé d'améliorer fortement la fiabilité, la qualité et l'attractivité des services de transport quotidien, notamment en Ile-de-France. Pour renforcer l'attractivité de la région-capitale, il est urgent d'intensifier la remise à niveau des transports ferroviaires en accélérant les projets d'infrastructures et de services, en mobilisant de nouveaux moyens, et en augmentant sensiblement les investissements de la SNCF, y compris sur le réseau RER."

Nicolas Sarkozy


04 mars 2008

Je parle anglais comme une cochonne. Et vous ?

On le sait, parler l'anglais peut se révéler fort utile quand on voyage.

Nombreux sont les ouvrages qui se proposent de nous aider à maîtriser la langue de Shakespeare mais rares sont ceux qui choisissent l'angle sexuel pour ce faire.

C'est en tout cas le parti-pris choisi par John Thomas qui nous propose de parler l'anglais comme une cochonne.

Un exemple ?

"Le présent : il existe en anglais deux forme de présent : a) le présent simple qui indique une idée, action ou vérité générale : It is always a pleasure to fuck you, c'est toujours un plaisir de vous baiser ; It is well known he fucks his secretary, il est bien connu qu'il baise sa secrétaire. B) le présent à la forme en ing (dite progressive) qui indique qu'une action est en train de s'accomplir : Please don't disturb him, he is fucking his secretary, ne le dérangez pas SVP, il est en train de baiser sa secrétaire."

Je vous conseille de lire
ici l'hilarante, mais néanmoins complète, présentation qu'en fait la rubrique " Voyages " de LIBERATION.


SNCF : les chantiers phares de Guillaume Pépy. Chantier numéro 1 : le fret

Art du service se félicite de la nomination de Guillaume Pépy comme Président de la SNCF.

Disons le tout net en effet : nous considérons Guillaume Pépy comme un génie et par conséquent comme le meilleur choix possible pour préparer l'entrée de la SNCF dans l'ère de la concurrence totale.

Nicolas Sarkozy a adressé, le 29 février dernier, sa lettre de mission au nouveau Président du transporteur ferroviaire, lettre de mission dans laquelle il présente cinq chantiers phares pour faire de la SNCF un leader à l'échelle européenne.

Nous vous présentons aujourd'hui le premier d'entre eux.

"Construire un leader du fret et de la logistique dans la mondialisation des échanges.

Vous (Guillaume Pépy) devez redonner au Groupe SNCF une place centrale dans le transport des marchandises, en France, en Europe et dans le Monde. Le Groupe SNCF devra être demain un acteur incontournable et de taille mondiale, qui propose à ses clients "chargeurs" des solutions compétitives pour gérer leur chaîne logistique.

En tenant compte des objectifs du Grenelle de l'Environnement en matière de développement durable dans les transports, le Groupe SNCF devra assurer la pérennité, la viabilité et la croissance du mode ferroviaire, dans un contexte de concurrence nouveau. Vous mettrez en oeuvre, avec les filiales du groupe, une offre multimodale compétitive qui intègre les autres modes de transport de marchandises."

Nicolas Sarkozy

03 mars 2008

Trafic aérien : le début de la décroissance ?

L’Association du transport aérien international (IATA) vient de publier les résultats de trafic pour janvier 2008.

Le trafic passagers international a enregistré une hausse de 4,3 % en janvier 2008 par rapport à janvier 2007, ce qui correspond à une forte baisse par rapport aux 6,7% enregistrés en décembre 2007 et aux 7,4% sur l'ensemble de l'année 2007. La capacité a augmenté de 4,2% et les coefficients d’occupation moyens ont atteint 75,1%. La croissance du trafic cargo reste atone. Elle a atteint 4,5% en janvier, similaire à celle de 4,7% enregistrée entre décembre 2006 et décembre 2007.

Avec seulement 0,3% de croissance (contre 5,5% en décembre dernier), les compagnies européennes sont celles qui ont enregistré la plus forte baisse et la plus faible croissance parmi toutes les régions. Tandis que le trafic intra-européen reste fort, la plus grosse faille vient du long-courrier. Ceci est largement dû à la force de l'euro par rapport au cours du dollar.

Les compagnies d'Amérique du Nord ont enregistré une croissance de 5,0% en janvier pour le trafic international. Le trafic domestique a baissé de 3-4%, les compagnies ayant redéployé la capacité sur les liaisons internationales, plus lucratives. La faiblesse du dollar les ayant rendues plus compétitives, leurs coefficients d'occupations ont été les meilleurs du secteur, à 77,2%.

Les compagnies de la région Asie Pacifique ont connu une légère baisse du trafic, qui est passé de +6,2% en décembre à +5,7% en janvier. Malgré la faiblesse de l'économie japonaise, les compagnies aériennes de la région ont bénéficié du renforcement de leur compétitivité en raison de l'euro fort et de l'explosion économique en Inde et en Chine.

Les compagnies d'Amérique latine ont continué de bénéficier de la forte reprise (16,9% de croissance en janvier), notamment en raison de la demande émanant de l'Asie et de la poursuite des restructurations.

La croissance du trafic des compagnies du Moyen Orient a brusquement ralenti pour se situer à 7,4%, mais ceci semble dû à une faible augmentation de la capacité.

Pour le second mois consécutif, la croissance des compagnies d’Afrique a été décevante, avec une croissance de seulement 2,8% malgré une bonne croissance économique régionale.

Source : Communiqué de presse IATA