L'avion pollue !

Et pour savoir à quel point, il est désormais possible d'utiliser le calculateur d'émissions de CO2 de l'aviation mis en ligne par la DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile).

Ce calculateur permet d’estimer les émissions de CO2 par passager pour un ensemble de destinations concernant la France et prend en compte les destinations ayant un trafic supérieur à deux allers-retours par semaine en 2006, quelle que soit la compagnie effectuant les vols.

J'ai ainsi appris qu'un aller-retour Paris / Rio de Janeiro génère 1600 kilos de CO2 soit 1,6 fois les émissions annuelles d’un Français pour le chauffage de son domicile ou pour ses déplacements en voiture

A utiliser sans faute avant votre prochain voyage.

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Le trafic aérien mondial est resté actif en septembre 2007

L’Association du Transport Aérien International (IATA) vient de publier les résultats de trafic pour septembre 2007, résultats satisfaisants malgré les incertitudes économiques.

Le trafic passagers international a ainsi enregistré une hausse de 8,2 % en septembre, légèrement en dessous des 8,6% d’août dernier, mais supérieure à celle de 7,3% notée depuis le début de l'année.

La progression de trafic a été poussée par la croissance économique internationale, mais s’explique aussi par les conséquences des craintes des passagers sur la sécurité, qui avaient entraîné des suspensions de vols et une baisse de la demande l'année dernière à la même époque.

Les coefficients d’occupation moyens ont atteint 77,4% en septembre 2007, en baisse par rapport au record enregistré lors des deux mois précédents, mais supérieurs de 0,5 point par rapport à septembre 2006.

Ce sont les compagnies aériennes d’Amérique du Sud qui ont enregistré la plus grosse hausse de trafic (+24,8%), profitant de leur restructuration en 2006.
La croissance de trafic qui a débuté au cours de ces derniers mois a continué dans la région Asie Pacifique, pour s’élever à 9,7% en septembre grâce au fort développement économique dans la région et aux marchés à forte croissance comme la Chine et l’Inde.
Les compagnies aériennes africaines son celles qui ont connu la plus faible croissance de trafic en septembre (+3,2%), ce qui reflète la forte concurrence sur les principales liaisons.

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La Suisse offre les moniteurs de ski les plus appréciés au Monde !

La Suisse vient de lancer une campagne de promotion internationale toute entière axée autour des charmes, réels ou supposés, de ses moniteurs de ski.

Le dispositif comprend une affiche montrant un moniteur de ski au torse musclé et bronzé dans un décor de montagnes enneigées et ensoleillées, un spot publicitaire où un autre moniteur de ski tout aussi séduisant emmène dans son sillage une file interminable d'élèves, ou encore un concours pour désigner le moniteur de ski le plus séduisant.

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Singapore Airlines : pas de sexe en plein vol !

Les lecteurs de ce blog le savent : L'A380 exploité depuis le 25 octobre dernier par Singapore Airlines propose des suites permettant d'accueillir un couple.

La compagnie vient de publier un étrange communiqué dont je vous livre ici le principal : "Si les couples (voyageant dans une de ces suites) se livrent à des activités inappropriées, nous leur demanderons gentiment de cesser. Il y a des choses acceptables et d'autres qui ne le sont pas à bord d'un avion. "

Etrange tout de même de la part de la compagnie d'offrir à ses clients un lit double, du champagne et de l'intimité sans en accepter les, heureuses !, conséquences !

Découvrez l'aménagement intérieur de cet avion en vidéo ici.

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SkyEurope vous fait un cadeau !

SkyEurope Airlines, la low cost slovaque, a décidé de gâter, brièvement !, ses clients sur tous ses vols au départ de France : les passagers seront dispensés de payer les taxes et surcharges pour toute réservation effectuée entre le 30 octobre et le 4 novembre 2007 inclus pour des voyages effectués entre le 1er novembre et le 15 décembre 2007.

Cliquez ici pour réserver.

Source : Communiqué de presse SkyEurope

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2,75 milliards de passagers pour le transport aérien en 2011

Les prévisions de trafic passagers et fret de l’Association du transport aérien international (IATA) estime, qu’en 2011, le secteur du transport aérien transportera 2,75 milliards de passagers (soit 620 millions de plus qu’en 2006) et 36 millions de tonnes de fret à l’international (soit 7,5 millions de tonnes de plus qu’en 2006)

· Le trafic passagers international devrait passer de 760 millions de passagers en 2006 à 980 millions en 2011, avec une croissance moyenne de 5,1% par an. Cette hausse sera inférieure à celle de 7,4% par an, rencontrée de 2002 à 2006, principalement en raison d’une légère baisse de la croissance économique mondiale.

· Le trafic passagers domestique devrait progresser en moyenne de 5,3% par an entre 2006 et 2011 en passant de 1,37 milliard de passagers transportés en 2006 à 1,77 milliard en 2011. Le développement des marchés domestiques indiens et chinois explique l’essentiel de cette hausse.

· Les volumes internationaux de fret devraient augmenter de 4,8% par an sur la période de prévision, grâce à la croissance économique et la mondialisation toujours accrue des échanges commerciaux. La forte concurrence sur les prix des autres modes de transport devrait maintenir la croissance du trafic fret en dessous des 6,2% enregistrés chaque année en moyenne entre 2002 et 2006.

“Les chiffrent montrent les énormes besoins de transport aérien. Ce secteur est nécessaire à la construction d’une économie mondiale. Il jouera un rôle essentiel pour la création de richesses et la réduction de la pauvreté. L’aviation emploie 32 millions de personnes, et génère 3,5 milliards de milliards de dollars de richesse”, a déclaré Giovanni Bisignani, Directeur Général et Président du Comité Directeur de l’IATA. “Un manque d’infrastructures pourrait transformer ces atouts en points faibles. Et si l’on échoue à se préparer de manière adéquate pour faire face à la demande, cela aura un impact négatif sur l’environnement à cause de l'utilisation inefficace de l'espace aérien, qui va elle-même multiplier les retards. Ce n’est pas la panacée, mais le point de départ d’une solution durable réside dans une vision commune pour une meilleure efficacité, qui a été décidée par les gouvernements et l’industrie. Avec des infrastructures dont la mise en place se compte en décennies, il n’y a pas de temps à perdre.

“Certaines parties du monde sont en train de développer des infrastructures qui anticipent et répondent à la demande – principalement au Moyen Orient et en Chine. Mais la colossale expansion prévue en Inde qui s’est traduite par des commandes record d’avions pourrait être rapidement stoppée par le manque de capacité aéroportuaire et de l’espace aérien. Cauchemar sans précédent, les retards aux Etats-Unis sont un exemple clair de paralysie provenant d’un manque d’anticipation. La problématique est la même en Europe où les gouvernements n’ont toujours pas mis fin au désordre du contrôle aérien en créant un Ciel Unique Européen efficace. Au total, l’inefficacité des infrastructures alourdit notre facture de carburant de 12% et entraîne le gaspillage de 73 millions de tonnes d’émissions de CO2 chaque année”, a expliqué G. Bisignani.

L’IATA a proposé une stratégie pour que l'aviation parvienne à un bilan carbone neutre à moyen terme, comportant quatre mesures-clés : investir dans de nouvelles technologies, opérer les avions de manière plus efficace, construire des infrastructures et prendre des mesures économiques appropriées. “L’augmentation de la demande vis-à-vis de l’aviation constitue une opportunité pour bien investir dans un avenir vert”, a continué G. Bisignani.

Source : Communiqué de presse IATA

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Le Ritz-Carlton : un palace avec vue sur le Kremlin

Cap sur Moscou pour la fin de la soirée qu'ARTE consacre fort judicieusement aux hôtels de luxe.

À une centaine de mètres du Kremlin et de la place Rouge, le Ritz-Carlton a ouvert ses portes le 1er juillet dernier. Ultimes préparatifs avant l'ouverture de cet hôtel six étoiles, le plus cher de Moscou.

Des chambres dont la plus petite mesure 42 m², deux restaurants, trois salons-bars, un bar à sushis avec une vue exceptionnelle sur Moscou et un restaurant monté par l'équipe du célèbre chef allemand Heinz Winkler : le Ritz-Carlton a de quoi combler les clients et vider leurs poches. À ces hôtes de marque, il faut un service exceptionnel.

Quelques jours avant l'ouverture, une équipe internationale de formateurs est chargée de parfaire la préparation des 500 employés de l'établissement et de donner à l'ensemble du bâtiment et du personnel la fameuse "idée Ritz".

Diffusion le 26 septembre à 00h25 sur ARTE.

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Qui était César Ritz ?

ARTE consacre un documentaire à César Ritz, le légendaire pionnier de l'hôtellerie de luxe.

Né en 1850 dans le Valais suisse, fils de paysan, il commence à travailler très jeune comme garçon de courses dans un hôtel de Brig. À 17 ans, il quitte le Valais pour Paris où, après avoir été plongeur et cireur de chaussures, il prend rapidement la direction d'un hôtel. À 27 ans, il est le directeur le plus recherché d'Europe, se retrouve à la tête d'hôtels de luxe à Nice, San Remo, Monte-Carlo, Lucerne et Baden-Baden.

Il achète son premier hôtel à 38 ans, crée "l'idée Ritz" et fonde ainsi l'hôtellerie de luxe moderne. Le concept s'affine avec le cuisinier français Georges-Auguste Escoffier et l'architecte suisse Maximilian Pfyffer von Altishofen, et aboutit à la création de la Ritz Hotel Syndicate Ltd avec des investisseurs anglais et américains.

Victime, à l'âge de 52 ans, d'une violente dépression nerveuse dont il ne se remettra pas, César Ritz meurt à 68 ans oublié de tous.

Mais "l'idée Ritz" poursuit son chemin et marque le tourisme jusque dans les années soixante. Gloire suprême, le nom de Ritz a même gagné la langue de la rue aux États-Unis, où ritzy signifie élégant, fantastique, extravagant.

Diffusion le 26 octobre à 23h30 sur ARTE.

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Entrez dans le monde splendide de l'hôtel ADLON le 26 octobre sur ARTE

Fondé en 1907, l'hôtel ADLON est un des joyaux de l'hôtellerie mondiale.

Installé à deux pas de la porte de Brandebourg, il reste une des attractions majeures de la capitale allemande.

ARTE nous propose de partir à la découverte de ce mythe grâce à un documentaire de Percy Adlon, le réalisateur de Bagdad Café, qui se glisse dans la peau de ses ancêtres pour une chronique familiale subtile et touchante.

Los Angeles, mai 1945. William R. Hearst, le magnat de la presse américaine, envoie son gendre Louis Adlon comme correspondant à Berlin.

Lorsque le jeune dandy arrive à Berlin, il ne reste de la maison familiale que ruines et cendres. Des soldats soviétiques ont incendié le célèbre hôtel Adlon quelques jours après la fin de la guerre. Le choc est terrible. Les souvenirs d'enfance et de jeunesse qui avaient l'hôtel pour décor assaillent Louis de toutes parts : thés dansants, liaisons amoureuses, scandales, soirées fastueuses...

Percy Adlon, lui-même arrière-petit-fils du fondateur de l'hôtel, reconstitue l'histoire de sa famille et du bâtiment, mariant archives historiques, documents personnels et témoignages rares (dont celui de l'ancien cuisinier qui livre ses recettes !).

Diffusion le 26 octobre à 22h15 sur ARTE.

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Visitez l'Airbus A380 de Singapore Airlines

C'est aujourd'hui, jeudi 25 septembre, qu'aura lieu le premier vol commercial d'un Airbus A380, en l'occurence un appareil de Singapore Airlines qui reliera Singapour à Sydney.

Internet offre à tous ceux qui n'auront pas la chance d'être de ce voyage la possibilité de visiter ce magnifique avion.

Tout d'abord, grâce à un diaporama de 14 photos proposé par L'Internaute.

Ensuite avec un formidable reportage photo déniché par Netwizz et porté à ma connaissance par l'indispensable Tech Bee.

Rappelons pour l'anecdote qu'un passager britannique a déboursé plus de 76.000 euros pour participer à ce vol inaugural.

Régalez-vous !

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Tous les offices du tourisme étrangers regroupés sur un seul site Internet

L'ADONET (Association des Offices Nationaux Etrangers de Tourisme en France) regroupe 50 pays de tous les continents et a pour objectif d'assurer leur promotion touristique sur le marché français.

L'association a récemment mis en ligne le site http://www.office-de-tourisme.com/ qui présente une fiche détaillée pour chaque destination ainsi qu'un lien avec le site officiel de l'office du tourisme du pays concerné.

Un site à consulter avant de partir en voyage.

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Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur le low cost en images

Le low cost mode d'emploi.

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L'enregistrement par téléphone portable : bientôt une réalité ?

L’Association du Transport Aérien International (IATA) vient d'annoncer la mise en place d'un standard global qui pose les jalons de l'enregistrement par téléphone portable au niveau international grâce à l'utilisation de codes-barres à deux dimensions (2D).

L'enregistrement par téléphone portable permet aux compagnies aériennes d'envoyer directement le code-barre 2D sur le téléphone portable, l'assistant personnel (PDA) ou le smart phone des passagers. Ces derniers doivent simplement donner leur numéro de téléphone portable à la compagnie aérienne au moment de la réservation afin de recevoir un texto comprenant un code-barre 2D ou donnant les instructions pour le télécharger. Le code-barre devient ainsi la carte d’embarquement du passager. Il est lu directement sur l’écran du téléphone portable, ce qui élimine complètement le papier de la procédure d’enregistrement.

“Les passagers veulent profiter des commodités offertes par les e-services et ne plus utiliser de papier. Ce standard constitue une étape importante pour ne plus utiliser de papier qui alourdit les procédures et augmente les coûts », a déclaré Giovanni Bisignani, Président de l'IATA.

Sur le plan historique, l'utilisation de la technologie des téléphones portables au niveau international a été limitée en raison des différents formats employés selon les régions. Le standard IATA utilise les codes existants : Aztec et Datamatrix, qui sont largement employés en Europe et en Amérique du Nord, ainsi que QR, qui est beaucoup utilisé au Japon. Ces trois technologies ont fait leurs preuves et peuvent êtres lues par un type unique de lecteur qui est rentable et disponible dans le monde entier.

“La création d’un code standard n’est qu’une partie de la solution”, a expliqué G. Bisignani. “Dans les mois à venir, nous allons travailler avec nos compagnies membres afin de mettre en place des procédures standardisées et des directives qui faciliteront une mise en place globale ».

L’industrie a donné fin 2010 comme date limite pour la mise en place de 100% de cartes d’embarquement à code-barre (ou BCBP). Lorsque la mise en service sera complètement achevée, le BCBP permettra à l’industrie d’économiser plus de 500 millions de dollars par an. Un standard 2D pour les cartes d’embarquement papier à code-barre avait été établi en 2005. Il représente le fondement de l’enregistrement sur Internet. Les deux standards (pour le téléphone mobile et le papier) peuvent être émis et acceptés par les compagnies du monde entier.

L’introduction du BCBP sur le plan international pour remplacer la technologie des bandes magnétiques constitue l’un des cinq projets de Simplifying the Business (StB), lancé en 2004 par l'IATA. L’objectif du programme StB est d’utiliser la technologie pour rendre les voyages plus pratiques tout en permettant d’économiser 6,5 milliards de dollars de coûts.

Source : Communiqué de presse IATA

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Quand la publicité manque d'imagination

La compagnie britannique Silverjet diffuse depuis peu son nouveau film publicitaire.

Le moins que l'on puisse dire est qu'il ressemble étrangement à celui que British Airways proposait en 1989.

Qu'en pensez-vous ?

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500 000 passagers en moins pour Air France entre Paris et Strasbourg

Air France devrait perdre un demi-million de passagers sur un an entre Strasbourg et Paris.

C'est ce que prévoit son directeur régional interrogé sur l'impact de la mise en service en juin du TGV-Est.

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