La compagnie aérienne nationale glissera une puce électronique dans les étiquettes de ses bagages, pour mieux les tracer et éviter des pertes. Les premiers essais sont prévus en mai.
Au départ de l’aéroport de Roissy, environ 55% des passagers sont en correspondance, ce qui les expose au risque de la perte (temporaire) de leurs bagages due à une erreur de routage. C’est notamment pour cette raison que le groupe Air France va expérimenter à partir de mai une nouvelle technologie : "Des puces électroniques seront insérées dans les étiquettes bagages, invisibles aux voyageurs, explique Pascal de Izaguirre, DGA d’Air France. Les aéroports pourront ainsi facilement identifier et tracer les bagages. Nous allons faire de premiers essais sur les lignes Paris-CDG/Amsterdam, avec prolongation vers Tokyo et Détroit depuis ces deux plate-formes".
Comme l’étiquette, chaque puce électronique correspondra à un bagage et à un vol.
Si les tests sont concluants, son principe sera généralisé sur l’ensemble du réseau du groupe aérien.
Air France serait l’une des premières compagnies à expérimenter ce concept, qui respecte un standard IATA, et devrait être adopté par de nombreux transporteurs.
Source : L'Echo Touristique
Pour me joindre : artduservice@gmail.com
Tags technorati:
Air France,bagages,puces électroniques
Au départ de l’aéroport de Roissy, environ 55% des passagers sont en correspondance, ce qui les expose au risque de la perte (temporaire) de leurs bagages due à une erreur de routage. C’est notamment pour cette raison que le groupe Air France va expérimenter à partir de mai une nouvelle technologie : "Des puces électroniques seront insérées dans les étiquettes bagages, invisibles aux voyageurs, explique Pascal de Izaguirre, DGA d’Air France. Les aéroports pourront ainsi facilement identifier et tracer les bagages. Nous allons faire de premiers essais sur les lignes Paris-CDG/Amsterdam, avec prolongation vers Tokyo et Détroit depuis ces deux plate-formes".
Comme l’étiquette, chaque puce électronique correspondra à un bagage et à un vol.
Si les tests sont concluants, son principe sera généralisé sur l’ensemble du réseau du groupe aérien.
Air France serait l’une des premières compagnies à expérimenter ce concept, qui respecte un standard IATA, et devrait être adopté par de nombreux transporteurs.
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