11 mai 2007

Une manière gourmande de fêter les 50 ans de l'Europe !

L'Union Européenne vient de mettre en ligne un site fêtant de façon originale les 50 ans du Traité de Rome.

On y trouve en effet cinquante recettes de gâteaux venant des 27 pays membres.


Qui a dit que l'Europe n'était pas amusante ?

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10 mai 2007

Fichue boîte vocale !



Il paraît que la série ("Le coeur a ses raisons", une hilarante production québecoise) sera bientôt diffusée sur M6 !

On a hâte !

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Trafic aérien en hausse en mars 2007

L’Association du transport aérien international (IATA) publie les résultats de trafic du mois de mars, montrant une hausse de 7,8 % de la demande des passagers par rapport à la même période l’année dernière. Cette hausse est la plus importante enregistrée cette année. La moyenne des coefficients d’occupation demeure élevée à 76,4 %. Le trafic international de fret enregistre une hausse plus faible de 2,3 % par rapport au même mois de l’année dernière.

La comparaison des chiffres de la demande des passagers pour les trois premiers mois de l’année 2007 par rapport à l’année dernière montre une hausse de 7 % avec une moyenne des coefficients d’occupation se situant à 74,9%.

« Les bons résultats du trafic des passagers sont dus à une forte conjoncture économique qui pousse la demande de voyages sur les marchés affaires et loisirs. Pour le fret, la concurrence des autres modes de transport, particulièrement du transport maritime, mène à des résultats en dessous de nos prévisions de 5,5 % pour 2007 », a déclaré Giovanni Bisignani, directeur général de l’IATA.

Les compagnies aériennes du Moyen Orient continuent de connaître une hausse à double chiffre depuis 3 ans de la demande passagers, avec pour mars une augmentation de 20,4 %. Cette hausse est le résultat par l’ouverture de nouvelles lignes, une augmentation des capacités et une forte expansion économique. Depuis 2001, les compagnies aériennes du Moyen Orient ont augmenté leur part dans le trafic international de 5 % à 8 %.

Toutes les autres régions du monde connaissent une hausse de la demande des passagers pour le mois de mars. Les compagnies aériennes africaines engrangent une hausse de 11,9 % portée par l’ouverture ou l’extension de nouvelles lignes vers le Moyen Orient et l’Asie. Une forte conjoncture économique pousse la demande des compagnies aériennes en Europe (+8,2 %), en Asie (+6,9%) et en Amérique du Nord (+5%). Les compagnies aériennes d’Amérique Latine, qui continuent de connaître de fortes restructurations, relèvent la hausse la plus faible à 0,5 %.

« De plus en plus de gens veulent voyager et vont le faire en un nombre record », ajoute Giovanni Bisignani. « Le fait que les compagnies aériennes rencontrent la demande avec des appareils plus modernes, moins consommateurs de carburant ajouté à d’excellents coefficients d’occupation est de bon augure pour les résultats des compagnies et devrait conduire à des profits de l’industrie autour de 3,8 milliards de dollars pour 2007 ».

Source : Communiqué de presse IATA

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09 mai 2007

SN Brussels Airlines : un client vraiment mécontent !

L'ami Claude, de l'excellent blog Les Explorers, a voyagé récemment avec la compagnie belge SN Brussels Airlines sur la ligne Marseille - Bruxelles - Berlin.

Il n'a été satisfait ni du service rendu ni de la façon dont la compagnie a traité sa réclamation et il le fait savoir, avec talent, sur son blog.

Je vous recommande la lecture de son
post.

Claude, il y a pire que SN Brussels Airlines : le service clientèle d'Iberia !

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"Jardins et parcs d'exception" le 09 mai sur France 3

"Des racines et des ailes", le magazine vedette de France 3 se met au vert le 09 mai à 20h50 avec une soirée consacrée aux "Jardins et parcs d'exception".

Nous partirons à la renontre de trois personnages passionnés par l'art du jardin.

François Goffinet, paysagiste belge, achève en ce moment en Toscane un jardin hors du commun. Là, comme sur tous ses autres projets, François permet aux meilleurs artisans européens de travailler ensemble, pour un résultat spectaculaire.

En 1977, Eric Borja s'est rendu à Kyoto. Un voyage qui a changé sa vie puisqu'Eric a ensuite quitté sa vie parisienne pour s'installer dans la Drôme, où il a développé sa propre version du jardin japonais, qui s'étend sur 5 hectares.

Enfin Patrick Blanc, l'inventeur des murs végétaux, a récemment gagné en notoriété par sa contribution au musée du Quai Branly. Il se lance aujourd'hui dans une réalisation insolite: habiller de végétaux tous les murs d'une maison, du sol au plafond.

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08 mai 2007

"Viêt-nam Express, le train de la réunification" le 08 mai sur ARTE

ARTE nous propose le 08 mai à 19h00 de suivre la ligne ferroviaire qui relie Hanoi à Hô Chi Minh-Ville.

Le long parcours (2 000 km) du "train de la réunification" qui relie le Viêt-nam du Nord et celui du Sud offre largement le temps de lier conversation avec les passagers.
Pham Thi Tu raconte par exemple ses études à Hô Chi Minh-Ville, qui lui valent aujourd'hui de faire partie de l'élite.
Le et Phuong se rendent à Hué, l'ancienne ville impériale, pour aller voir leur famille et honorer leurs ancêtres.
Quant aux employés des chemins de fer vietnamiens, leur travail est très convoité parce qu'il est bien payé et leur permet de mieux connaître le pays que la plupart de leurs concitoyens.
Le parcours offre en effet d'extraordinaires paysages, notamment au passage du Deo Hai Van, le col des nuages, point culminant de la ligne à 1 400 mètres d'altitude.


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07 mai 2007

Sofitel Madrid Plaza de Espana : non merci !








Séjourner dans un hôtel appartenant à une chaîne hôtelière renommée est supposé vous fournir des garanties sérieuses quant à la qualité du service que vous y recevrez.

Le séjour que je viens d'effectuer au Sofitel Madrid Plaza de Espana prouve à mon grand regret que cela n'est pas toujours vrai et qu'en la matière le pire est toujours possible.

Voilà donc ce qui s'est passé.

Nous réservons au mois de mars notre chambre directement sur le
site d'Accor en nous fiant à la description, extrêmement prometteuse !, de l'hôtel que nous y trouvons.

On nous propose un tarif promotionnel (121 € la nuit + 7% de taxes au lieu de 310 €) assorti de sérieuses restrictions (ni remboursable ni modifiable et paiement immédiat) que nous acceptons.

La suite prouvera qu'il faut parfois bien réfléchir avant de se précipiter sur la première bonne affaire venue.

Nous nous présentons donc le 15 aril à l'hôtel et nous nous installons dans la chambre 314, chambre qui va susciter immédiatement chez nous l'envie irrésistible de fuir.

Très petite, coincée au bout d'un couloir, donnant sur une cour encombrée d'objets divers, elle évoque plus un petit hôtel de province qu'un établissement 4*.

Surmontant notre déception, nous découvrons très vite d'autres étrangetés que je vous livre en vrac : la télécommande du téléviseur ne fonctionne pas, les toilettes sont plaquées contre un mur avec pour conséquence qu'il est impossible de s'y asseoir normalement, seul un peignoir est disponible alors que nous occupons à deux une chambre double, la peinture du plafond de la salle de bains s'écaille sur presque toute sa surface...

Rappelons qu'il s'agit ici d'une chambre proposée normalement au prix confortable de 310 € la nuit (plus 7% de taxes) sans les petits déjeuners.

Pressés de découvrir la ville, nous décidons de remettre à plus tard toute action éventuelle.
Nous nous présentons par conséquent le lendemain à la réception pour y faire part, fort civilement, de notre déception.

Nous nous heurtons dans un premier temps à l'incompréhension du personnel à qui nous nous adressons, peut-être parce que celui-ci, totalement ignorant du français - ce qui peut se comprendre même pour une enseigne française - s'exprime dans un anglais des plus approximatifs.

Notre démarche apparaît visiblement en ces lieux comme totalement incongrue voire déplacée.

Alors que l'on serait en droit d'espérer que les collaborateurs d'un hôtel de cette catégorie, fassent preuve d'un minimum d'empathie envers leurs clients, nous n'avons eu droit, pour notre part, qu'à de l'indifférence évoluant très vite vers une certaine irritation fort déplacée !

Il est vrai que nous n'étions que de simples clients, passant plus de quarante nuit par an dans les hôtels de la chaîne Accor.

Qui sommes-nous alors pour exiger d'être traités avec respect ?

Nous finissons cependant par obtenir, pour les deux nuits qu'il nous reste à passer à Madrid, que l'on nous affecte une autre chambre, la 406.

Elle se révèle plus grande, dotée d'un balcon et de deux peignoirs !

Nous regretterons cependant la fatigue des fauteuils et la peinture écaillée du plafond sans parler du bloque-porte inutilisable.

L'hôtel semble plus généralement insuffisamment entretenu au regard des standards de qualité qu'il serait supposé respecter compte tenu de sa prétention à être un "hôtel de luxe" (description du site Internet d'Accor).

Ainsi, entre autres exemples, plusieurs vitres de l'escalier sont-elles renforcées au moyen de lattes de bois alors que les tapis semblent bien fatigués.

L'hôtel ne se situe de plus pas exactement à la Plaza d'Espana mais à plus de cinq minutes de marche.

Dernière chose : la brochure de l'hôtel ne présente que des photos de l'unique suite de l'hôtel et en aucune façon des chambres standards, nettement moins glamour il est vrai !

Le tout laisse une curieuse impression de laisser-aller et de paresse, totalement déplacée dans un établissement affichant de telles promesses.

On est alors en droit de s'interroger sur le contrôle exercé par Accor sur les hôtels qu'elle juge dignes de faire partie de son catalogue.

Quelle crédit accorder à une marque, qui déploie pourtant tant d'efforts pour se construire un territoire rassemblant des valeurs fortes, si elle est portée par des établissements si décevants ?

Il va sans dire que l'on ne nous y reprendra pas de sitôt et qu'à l'avenir nous ne paierons plus un séjour à la réservation, à moins de connaître l'hôtel bien entendu, et que nous chercherons par les nombreux moyens désormais disponibles à évaluer a priori la qalité des hôtels dans lesquels nous ne séjournerons.

Monsieur ACCOR, vous m'avez bien déçu !

MORALITE : Qui croit dormir dans un SOFITEL doit parfois se contenter d'un hôtel !


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06 mai 2007

"Sous le soleil exactement : la Côte d'Azur" le 06 mai sur ARTE

Si vous souhaitez échapper aux soirées électorales diffusées par la plupart des chaînes de télévision le 06 mai, branchez-vous sur ARTE.

La chaîne franco-allemande consacre en effet une de ces fameuses soirées THEMA à la Côte d'Azur (à partir de 20h40).

Au programme :

- 20h40 : "La Bonne Année" de Claude Lelouch

Un film de 1973 avec Lino Ventura, Mireille Mathieu, Claude Mann, Frédéric de Pasquale, Gérard Sire, Silvano Tranquili.

Lino Ventura prépare le casse du siècle sur la Côte d'Azur, avant d'être pris dans les filets de l'amour. Un film jubilatoire, emblématique des années 70.

- à 23h05 : "La baie des milliardaires"

Au siècle dernier, Antibes et son cap ont vu défiler artistes, écrivains, riches industriels et Russes en exil. Aujourd'hui encore, nombre de personnalités insolites résident sur la presqu'île des milliardaires.

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05 mai 2007

La Tour Montparnasse au sommet

Le 56ème étage de la Tour Montparnasse a accueilli près de 94 000 visiteurs durant le premier trimestre 2007 soit une progression de 35%.

Source : CHALLENGES

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04 mai 2007

Forte progression du trafic aérien français en 2006

Pour la troisième année consécutive, le trafic aérien français s'est maintenu au-dessus de la barre des 100 millions de passagers en 2006 et a même connu une hausse de 5,6% par rapport à 2005.

Le trafic international poursuit sa progression, avec une croissance de 7,1 % en 2006 et un développement important du trafic vers le Moyen Orient, l'Asie (hors Japon) et l'Union européenne.

La croissance du trafic vers les pays communautaires est beaucoup plus forte qu'en 2005 (+9,4 % contre +6,4 %).
Sur ces liaisons, le trafic des compagnies à bas coûts a progressé de 31 %. Il représente maintenant 28,8 % du trafic européen contre 24 % en 2005.
Avec un trafic en progression de 4,3 %, le groupe Air France maintient son premier rang et dépasse les 50,7 millions de passagers. Easyjet (+18,4 % avec plus de 6,5 millions de passagers) et Ryanair (+22,6 % à près de 4,4 millions) confortent leurs places sur le podium. Air Europa (+76,3 %), Air Méditerranée (+49,7 %) et Aigle Azur (+34,6 %) connaissent quant à eux les plus forts taux de progression.

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03 mai 2007

Bravo Air France !

Henri, qui gère l'excellent blog 2803, a vécu une bonne expérience avec Air France dont il nous parle ici.

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02 mai 2007

La grande époque des paquebots en images



J'avoue éprouver une grande nostalgie pour une époque que je n'ai pas connue : celle où les paquebots régnaient en maîtres sur toutes les mers du globe.

Une
galerie de photos de Flickr propose de revivre ces temps glorieux grâce à des images (cartes postales, brochures, publicités ) pleines de la douceur de vivre des années 50 et 60.

Drôle d'oiseau !

Aperçu dans la vitrine d'une galerie de la rue de Seine à Paris.

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01 mai 2007

"Meilleur ouvrier de France" le 1er mai sur France 3

France 3 nous proposait en 2004 de partir à la recherche du meiller ouvrier de France (MOF) dans la catégorie cuisine dans un documentaire en deux parties.

Celui-ci est rediffusé le 1er mai à 23h35.

Nous suivons trois candidats qui prennent place parmi les 470 «toqués» réunis sous la présidence de Paul Bocuse et Joël Robuchon dans le grand amphitéâtre de la Sorbonne.

Marc Meurin, 51 ans, chef d'un deux étoiles à Béthune, se présente pour la deuxième fois.
Alain Montigny, responsable de la restauration d'un complexe hôtelier à Vineuil-Saint-Firmin, s'entraîne nuit et jour en marge de son travail.
Patrick Gauthier dirige un restaurant gastronomique doublement étoilé.

Tous rêvent du col bleu-blanc-rouge réservé aux meilleurs ouvriers de France.

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Avis en deuil

Warren Avis, le pionnier de la location de voitures aux Etats-Unis qui avait eu le premier l'idée d'installer son service de location dans les aéroports, est mort. Il était âgé de 92 ans.

Warren Avis était né en 1915 à Bay City et s'était enrôlé aussitôt après le lycée. Pilote de bombardier décoré durant la deuxième guerre mondiale, il avait créé sa société en 1946 d'abord dans les aéroports de Miami et de Ypsilanti (Michigan) grâce à un investissement de départ de 85.000 dollars (62.582 euros). Il a commencé avec deux employés et un peu moins de 200 voitures.

Warren Avis a eu cette idée de service quand il était pilote et qu'il ne pouvait pas trouver de moyen de transport terrestre une fois arrivé dans les aéroports.

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